Les menaces sont bien réelles, surtout concernant les problèmes relatifs à « l'arrimage du fret, l'état des sièges, de la moquette, la pose de bagages sur les issues de secours », mais également des «manquements dans les domaines de la navigabilité et de l'exploitation des appareils et ainsi que des licences du personnel navigant ».

Les raisons de ces problèmes ne sont pas clairs, et étonnent les observateurs puisque la flotte algérienne a une moyenne d'âge de 5ans. D'aucuns parlent de laisser-aller alors que d'autres évoquent une certaine concurrence française.

Cependant, le Pdg d’Air Algérie, Wahid Bouabdallah, affirme qu'il n'y a pas de menace réelle et que 14 avions sur 23 auraient été positivement contrôlés et tout serait fait pour que les choses rentrent dans l’ordre d’ici le 5 novembre prochain, date limite de mise en conformité, rapportent les médias.

Rappelons que Bruxelles a donné à Air Algérie jusqu'au mois de novembre pour se mettre en conformité et que les autorités de l’aviation européenne enquêtent, depuis janvier 2009, sur Air Algérie.