Après la course des airs illustrée, par l’acquisition par les algériens, d’avions de combat Su-30 MKA, et la réplique marocaine par l’achat du royaume de 24 ‘Advanced F-16 block 52+’ ; c’est le tour des rééquilibrages dans les mers.

Le Maroc avait conclut en 2007 l’achat, d’une frégate lourde multi mission FREMM au constructeur Français DCNS et de trois corvettes classe Sigma de fabrication hollandaise, mais équipées de systèmes de combat et d’armement français, dont la première baptisée ‘Tarik ibn Ziad’ avait été réceptionné officiellement par la marine royale.

La réaction algérienne avait été d’annoncer des commandes futures de frégates plus importantes en genre et en nombres, mettant à profit ses réserves en devise, mais en même temps, des programmes de modernisation de navires vieillots ont été mis en branle, pour pallier au gap de temps que nécessite la construction de nouveaux navires.

Ainsi, pour s’assurer une disponibilité opérationnelle en mer, l’Algérie a conclut un accord de retrofit de deux corvettes avec le chantier naval espagnol ‘Navantia’, d’un montant de 75 millions d’euro.

Le programme porte sur :

• L’intégration de nouvelle commande de contrôle de système de combat.

• Le renouvellement des artilleries et des systèmes d’acquisition de cible.

• Une modernisation structurelle des bateaux pour plus d’efficacité et de sécurité en navigation.

La nouvelle du contrat a été des plus réconfortantes pour le tout nouveau gouvernement espagnol vue l’ampleur de la crise et l’aggravation du chômage en Espagne, surtout que le contrat algérien procurera deux années de travail pour les équipes de l’armurier espagnol.         

A noter que Navantia collabore aussi avec le royaume, sur l’entretien de différents patrouilleurs et d’une corvette classe Descubierta en service actif chez la marine royale.