Le tramway à Casablanca 54 ans après l'indépendance ? Quelle honte ! Une autre combine encore pour détourner des milliards.
Et pourquoi un tram ? pourquoi pas un métro?
Est-ce qu'il faut attendre un autre 54 ans pour voir le métro à Casa ?

depuis tout le temps, on a cherché à endormir les Casablancais par des mensonges concernant la construction du métro de la ville. Tantôt par la rumeur infantile de la présence du oued souterrain "Bouskoura" qui traverse la ville, disent-ils, alors qu'on peut bloquer ce pauvre petit oued avec quelques sacs de sable. Tantôt par d'autres balivernes semblables, comme la fragilité des soubassements de la ville, alors que Casablanca est construite sur un mode plus solide que Paris, ou n'importe quelle vieille ville européenne.

En vérité, on a toujours cherché à étrangler la ville et à l'étouffer de différentes façons, pour des raisons politiques, depuis l' indépendance. La destruction du théâtre municipal, du cinéma Vox et du cinéma l'Appolo et ses arca...

Le tramway à Casablanca 54 ans après l'indépendance ? Quelle honte ! Une autre combine encore pour détourner des milliards.
Et pourquoi un tram ? pourquoi pas un métro?
Est-ce qu'il faut attendre un autre 54 ans pour voir le métro à Casa ?

depuis tout le temps, on a cherché à endormir les Casablancais par des mensonges concernant la construction du métro de la ville. Tantôt par la rumeur infantile de la présence du oued souterrain "Bouskoura" qui traverse la ville, disent-ils, alors qu'on peut bloquer ce pauvre petit oued avec quelques sacs de sable. Tantôt par d'autres balivernes semblables, comme la fragilité des soubassements de la ville, alors que Casablanca est construite sur un mode plus solide que Paris, ou n'importe quelle vieille ville européenne.

En vérité, on a toujours cherché à étrangler la ville et à l'étouffer de différentes façons, pour des raisons politiques, depuis l' indépendance. La destruction du théâtre municipal, du cinéma Vox et du cinéma l'Appolo et ses arcades, de la piscine municipal, la destruction des arènes, des galeries Lafayette, l'arrachement des installations électriques des autobus écologiques qui fonctionnaient à l'électricité, le massacre de tout le transport public moderne de Casablanca, transport imaginé et construit par la France pour la population européenne et marocaine de la ville, sont des symptômes de cette volonté morbide et machiavélique de cet acharnement.

Le massacre de la ville continue par la destruction systématique de ses beaux quartiers, de ses belles villas à l'architecture unique qu'on ne retrouvera plus jamais nulle part au monde, par la congestion voulue de la circulation automobile, par la pollution et la saleté insupportables, pour en faire une ville pauvre, délabrée et soumise, et non pas une ville propre, fière, moderne et libre comme l'ont toujours souhaité ses habitants.

Quel est le pays développé qui passe au tram ? Lequel ?
Les métros aériens, comme au japon, et dans certaines villes américaines ne sont pas des tramways. Même à Paris, le métro circule en surface sur certains tronçons, mais ce n'est pas un tramway !

On n' arrangera pas la circulation à Casablanca en injectant une autre source de congestion, dans un trafic déjà saturé. Le tram est très utilisé en Hollande, par exemple, mais les gens circulent beaucoup à bicyclette, alors qu'il fait froid chez eux, dans le but d'éviter les embouteillages et les bouchons entre les autos et le tram. Est-ce que les Casablancais vont se mettre à bicyclette, même s'il fait chaud chez nous ? Jamais de la vie !

Le métro offre la solution d'être invisible, tout en transportant des centaines de milliers de personnes par jour. Casablanca est en plein élargissement. Et sans métro, elle risque l'étranglement pur et simple.

En plus, il a fallu attendre plus d'un demi siècle ! Pourquoi maintenant ? Cela prouve qu'...

Quel est le pays développé qui passe au tram ? Lequel ?
Les métros aériens, comme au japon, et dans certaines villes américaines ne sont pas des tramways. Même à Paris, le métro circule en surface sur certains tronçons, mais ce n'est pas un tramway !

On n' arrangera pas la circulation à Casablanca en injectant une autre source de congestion, dans un trafic déjà saturé. Le tram est très utilisé en Hollande, par exemple, mais les gens circulent beaucoup à bicyclette, alors qu'il fait froid chez eux, dans le but d'éviter les embouteillages et les bouchons entre les autos et le tram. Est-ce que les Casablancais vont se mettre à bicyclette, même s'il fait chaud chez nous ? Jamais de la vie !

Le métro offre la solution d'être invisible, tout en transportant des centaines de milliers de personnes par jour. Casablanca est en plein élargissement. Et sans métro, elle risque l'étranglement pur et simple.

En plus, il a fallu attendre plus d'un demi siècle ! Pourquoi maintenant ? Cela prouve qu'il n'y a jamais eu de volonté réelle pour résoudre les problèmes des citoyens marocains. Est-ce que cette volonté existe aujourd'hui ? On peut se permettre largement d'en douter.....